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【最美勞動者】篤情一線寫春秋

——記2019年福建省五一勞動獎章獲得者中國水電十六局深圳寶安機場擴建工程項目經理翁訓龍

發布日期:2019-04-29 作者:徐小詩 字號:[ ] 分享

他是公司全體員工評選出的十位“金牌職工”之一,他是全國優秀建造師獲得者、國家民航建設工程評標專家庫專家。翁訓龍,中國水電十六局深圳寶安機場擴建工程項目經理,以一顆執著的心,40年堅守工程建設一線,追求與實現工程人的人生價值。

從一名年輕的普通技術員成長為一名出色的機場工程建設技術專家和優秀的工程建設管理者,翁訓龍靠的是一路走來那堅實的足跡和"予長袖,必善舞"的情懷。

對黨忠誠、愛崗敬業、勤勉學習、嚴于律己、清正廉潔、勇于擔當是員工們對翁訓龍的一致評價。

標桿式管理,助企贏市場

2017年,中國水電十六局中標承建深圳寶安機場擴建工程T4航站區軟基處理工程。為確保這個納入國家戰略的粵港澳大灣區建設項目的保質保量完成,組織上將具有豐富機場工程建設經驗,正在擔任青島膠東機場項目經理的翁訓龍調往深圳寶安機場工地任項目經理。面對這個目前國內面積最大、戰線最長的機場禁區不停航施工項目,盡管對機場工程已是輕車熟路的翁訓龍依然深感責任重大。他暗自下定決心再難也一定要啃下這塊硬骨頭,向社會展示央企的實力與信譽。

從到任的第一天起,從人員組織、設備調配、場地布局、施工方案,他都親歷親行,把所有可能遇到的困難和問題以及解決辦法考慮周全,未雨綢繆,確保萬無一失。工程開工后,他對施工技術和進度質量更是嚴格要求,一絲不茍。所有的工序都制定嚴密的技術方案、工藝流程,都必須進行技術交底、質量檢查。發現問題,堅決整改,不留一絲一毫的遺憾。他向外界公開亮出項目部標桿式管理的鄭重承諾:“在同一起跑線上,跑的最快;在同一片藍天下,起點最高;在同一區域,標準最嚴;在同一利益取向上,大局觀最強;在同一標準下,做的最精;在同一個指揮部,協作最好。

工程施工繁忙,翁訓龍不忘央企的社會責任。2018年,項目部積極協助機場方面成功保證了首都航空JD5759航班遭遇風切變的緊急迫降和抵御特大臺風"山竹"的搶險,受到機場工程指揮部的通報表彰。

深圳寶安機場項目開工一年多來,翁訓龍團結帶領他的施工團隊以一項項節點目標的準點實現向工程業主和社會展示了水電十六局的機場工程施工品牌實力。也正是憑借這些出彩的表現,今年3月,水電十六局在與眾多強手的競標中,又一舉拿下造價21.45億元的目前國內機場飛行區項目單標最大的深圳機場衛星廳配套站坪工程。

中外聞名的上海浦東機場工程工地是翁訓龍嶄露頭角迅速成長為一名機場工程建設行家里手,并廣受業內外贊譽的重要舞臺。

2003年,水電十六局參與上海浦東機場工程和上海虹橋機場擴建工程建設,翁訓龍先后擔任項目副經理和經理,他與他的團隊由于表現出色,一干就是12年,從一個項目干到十幾個項目,先后承建了五條跑道和四個停機坪,以及十余項的配套工程。他用精細化和扁平化的標桿式管理模式帶領團隊盡善盡美地完成每一個項目,在強手如林的機場工程建設中征服了工程業主,項目部被機場建設指揮部譽為浦東機場工程建設的領頭羊,工程被樹為標桿項目。承建的第二跑道榮獲上海市市政工程金獎、全國市政金杯示范工程、國家優質工程銀質獎;第三跑道榮獲上海市市政工程金獎、國家優質工程銀質獎。翁訓龍被授予上海市優秀建設者稱號,全國優秀建造師稱號。

聞道在一線,術業有專攻

當項目經理,就要做到既懂項目管理,又精通工程技術。這是翁訓龍常常告誡自己的話,也是他鍥而不舍的追求。

工欲善其事,必先利其器。40年國內外數十個工地一路走來,翁訓龍對工程技術始終抱有一顆敬畏之心,對工程建設前沿新技術、新工藝孜孜以求,無論身居何位,工作再忙再累,每天他都要擠出時間為自己充電。

獲得國家科技進步二等獎的高溫季節骨料同步冷卻科研項目、有效解決高溫高濕地區高等級機場道面施工七大難題的大型混凝土攤鋪機加自行式高頻振搗排架技術、國家民航總局召開現場經驗交流會的機場大面積軟土地基綜合加固技術等等,翁訓龍都是其中絕對的主角。

作為國家民航建設工程評標專家庫專家,翁訓龍在工程科技方面同樣成果頗豐,他先后應國家有關部委邀請參與了《民用機場高填方工程技術規范》、《民用機場飛行區場道工程質量檢驗評定標準》、《民用機場水泥混凝土面層施工技術規范》、《民用機場綠色施工指南》、《民用機場飛行區工程建設智能化監控技術指南》等五部民用機場工程建設規范、標準和指南的編寫和評審,組織開展了《機場場道軟土地基淺層綜合加固技術》、《盾構穿越時機場道面同步施工控制技術》等機場工程施工新工藝的課題研究,主持編寫了《4F 機場水泥混凝土面層施工工法》、《4F 機場水泥穩定碎石基層工法》、《機場場道淺層地基處理工法》、《機場水泥混凝土道面接縫倒角施工工法》、《塑膠排水板+真空預壓深層地基處理施工工法》等五部機場工程施工工法 ,他研發的《防揚塵水幕系統及其制作方法》獲國家發明專利,《防揚塵水幕系統》、《水泥混凝土道面砂漿厚度檢測儀》、《機場道面》、《水泥道面擴縫倒角鋸片》獲國家實用新型專利。同時還在各級學術刊物發表專業技術論文和企業管理論文數十篇。

為確保深圳寶安機場工程施工的順利進行,翁訓龍一手抓科技創新,一手抓人才培養,組織項目部廣大員工立足崗位開展 “五小”活動。他總是毫無保留地把自己多年積累的專業知識及實踐技巧傳授給項目部的年輕員工,擠出時間為年輕員工舉辦專業技術講評會。在中國水電十六局深圳寶安機場工程項目部,有一個以翁訓龍名字命名的科技創新工作室。在翁訓龍的帶領下,創新工作室的成員理論聯系實際,以“研”促“產”,有力地促進了工程施工的優質履約。

深圳機場軟基處理項目工程袖閥注漿總造價達3.7億元,為提高袖閥鉆孔一次注漿完好率,翁訓龍科技創新工作室先后立項開展了袖閥注漿套殼料配比、袖閥注漿在機場不停航限制區的工藝技術、在復雜地質條件下的袖閥注漿效果、袖閥注漿技術對地下構筑物變形控制分析等課題的研究,并將研究成果運用于工程施工取得良好效果,袖閥鉆孔一次注漿完好率由原來的81%提高至90%。僅此一項預計可節約成本1000余萬元。此外,工作室研發的《袖閥管定位裝置》、《水泥進料口除塵裝置》、《水泥出料口除塵裝置》、《可拆卸式連接于潛孔鉆的簡易垂直度盤》等四項成果已上報申請國家實用新型專利,同時申報了質量管理QC成果《提高淤泥質土區袖閥注漿加固效果》,《復雜地質條件下袖閥注漿工藝研究技術創新》被水電十六局推薦參加中國電建集團公司2018年度科技進步獎的評選。

工作室自成立以來,不僅攻克了工程施工中的諸多難題,還激發了青年員工鉆研工程施工技術的熱情,為項目部養了一批實踐創新型人才。

執著之心,永不言悔

在省城福州,翁訓龍有一個幸福的家庭;在南平,他有一位年邁的母親,結婚28年來,他每年在家的日子屈指可數,看望母親的時間更是少之又少。每逢談起母親和妻子,他總是一臉的愧疚。他總想等工程完工后請幾天假好好陪陪母親和妻子。但工程一個接一個,這一在別人看來再平常不過的心愿在他身上卻一直無法實現。

2018年,在機場工程施工方面有著豐富經驗的翁訓龍被組織上提拔為中國水電十六局控股的中國電建航空港建設有限公司總工程師。身份變了,地位變了,但唯一不變的是他的身影出現最多的依然是工程一線,公司總工程師辦公室的門大多數時間是關著的,家還是他短暫停歇的驛站。有人勸他說,你已經功成名就,別再這么玩命的在外奔波了。他卻總是笑笑回答道:我是一位黨員,名利對我只是身外之物。既然選擇這條路,就應該篤情工程一線。

天下之德,莫過于忠。這就是翁訓龍,工程一線40載,堅守一顆執著的心。

 

翁訓龍圖(中)和技術人員在施工現場 

 

 





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